Citroën Basalt Vision
2024-03-25T14:10:05Z
Opel Corsa restylée | nos photos
Désormais, évoquer la 6ème génération de Corsa nécessitera toujours de préciser la phase tant cette seconde lancée aujourd'hui est significativement différente. Sa calandre surtout, qui reprend à son tour le concept Vizor, ce large insert noir qui relie les deux optiques au regard lui aussi modifié. De nouvelles jantes et une couleur de lancement gratuite Gris Grafik font aussi partie des nouveautés bien visibles. La Corsa, dans sa déclinaison électrique, existe désormais en deux puissances : 136 ch et 156 ch. Ses versions thermiques sont inchangées avec le 3 cylindres essence 1.2 de 130 ch à boîte automatique, 100 ch à boîte mécanique 6 rapports ou automatique et une entrée de gamme de 75 ch à boîte mécanique 5 rapports. Une version motorisée d’une inédite technologie à hybridation légère de 100 ch, signée Stellantis, arrivera prochainement. A bord, le sélecteur de rapports des versions automatiques est remplacé par le petit switch commun au groupe, le combiné numérique est personnalisable et l’écran tactile central dans sa version la plus évoluée se veut plus réactif et également customisable. Les aides à la conduite sont complétées du maintien actif au centre de la voie, quand la connexion Apple Carplay ou Android Auto se fait maintenant sans fil. Lors de notre essai, qui concernait uniquement la version électrique de 156 ch, nous avons consommé entre 15 et 17 kWh/100 km, sur un trajet d’1h30 pour 90 km de routes mixtes et sans dénivelé. Un score qui n’est pas exceptionnel mais pas alarmant non plus. Les tarifs de la Corsa restylée démarrent à 19 200 euros (1.2 75ch BVM5) et culminent à 37 600 euros (électrique 156 ch GS). Découvrez là en photos, non pas sur son lieu de production situé en Espagne mais à Rüsselsheim, fief historique d’Opel.
2024-03-29T10:25:33Z
